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冷链物流基础设施决定一切

日期:2020-07-21 浏览:

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资源问题,即冷链物流基础设施不足的问题冷链物流基础设施,一直受到业界的批评和考虑. 大家都认为,冷链物流基础设施薄弱是我国冷链物流落后的重要原因. 此外,在各种统计数据中,已将美国和日本等发达国家用作比较目标.

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以冷藏卡车为例. 我国的冷藏卡车数量约为30,000,占卡车数量的0.3%冷链物流基础设施,与发达国家相去甚远. 因此,该行业的结论是: 我国必须大力发展冷藏卡车. 但是实际情况是,冷藏车的油耗比具有相同马力的普通卡车要大得多. 如果大力发展冷藏车,我国的节能减排任务将更加艰巨.

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再次以冷藏库为例. 目前,更普遍的说法是,美国的平均冷藏空间为0.23立方米,而我国为0.034立方米. 如果按照美国进行配置,我国的冷库资源库存应该约为1亿吨,是现有基础上的10倍. 从能源消耗的角度来看,每年1亿吨冷库的电力消耗为1亿千瓦时. 但是,我国目前的用电量已超过美国,但其国内生产总值却远远落后于美国. 换句话说,仅就能源消耗而言,建立如此多的冷库是不现实的.

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因此,作者认为,在讨论一个行业的发展时,不应只看现有的问题而忽略解决这些问题背后的问题. 因此,应完善冷链行业的未来发展方向,为社会节省更多资源. 企业在制定战略时,还必须在细化的前提下考虑长远的政策和发展方向.



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