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我国的冷链物流基础设施建设持续升温

日期:2020-07-20 浏览:

今年是“十二五”规划的第二年. 《农产品冷链物流发展计划》提出,到2015年,水果,蔬菜,肉,水产品的冷链流通率将提高到20%,30%,36%以上,以促进全社会通过改造,扩建和新建,使冷库产能增加1000万吨. 遵循国家政策的指导和对冷链市场的需求,我国冷库,配送中心等冷链基础设施建设持续升温.

自2012年以来,相关的建设项目不断涌现. 例如,河北省邢台市启动了华北地区最大的冷链物流基地项目,该项目的存储容量为8万吨冷链物流基础设施,年吞吐量为240万吨. 计划于2013年完成;贵州物资集团投资2亿元建设“牛栏关冷链项目”. 计划在2015年完成10万吨的现代化冷库;由北部湾国际港口集团建造的中国西南最大的冷链物流基地的建设破土动工...此外,中国最大的肉类加工企业双汇集团也加入了冷链. 连锁物流基础设施建设团队. 双汇表示,将致力于打造中国冷链物流的第一品牌. 公司将以冷链物流为发展核心,在全国范围内建立完善的物流网络,形成长途运输,区域仓储和配送交织的大型物流网络结构. ,具有多年冷库物流管理经验,实力雄厚,固定资产总值4.6亿元.

冷链基础设施的建设热潮与我国冷冻和冷藏食品日消费量相对较高以及冷链系统建设发展相对滞后的发展状况有关. 冷链物流涉及的行业主要包括乳制品,冷饮,肉类产品和速冻食品. 乳制品对物流和分销过程中的温度控制有很高的要求. 生产公司出于产品质量控制的考虑,很愿意经营冷链物流. 而冷饮,速冻食品和肉制品制造商,则为降低流通成本,更愿意将部分或全部物流环节外包. 据统计,在我国,冷冻食品生产企业中有80%愿意将冷链物流外包,这表明第三方冷链物流外包的比例将逐步增加.

从趋势上看,我国冷链物流基础设施的快速发展将主要体现在冷库设施的建设,冷库技术的提高和冷藏车的多元化发展. 在冷藏方面,逐步建立了一些满足区域经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心,适合农民建设和使用的微型冷藏库将迅速发展. 微型节能冷藏库是一种针对当前农业生产管理模式和中国农村家庭的经济技术水平而开发的,操作简单,性能可靠的仓储设施. 在促进农产品冷链发展中发挥着积极作用.

就公路冷藏车和保温卡车的发展而言,未来的冷藏车市场将进一步整合,并且将出现两极分化的趋势: 一种是小吨位,主要用于短途和小批量运输,例如用作配送中心使用的模型;例如超市冷饮,牛奶,冰淇淋冷链物流基础设施,冷冻药品等. 另一种是大容量,大吨位的机型,主要满足长途运输的需求.



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