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零担市场空间巨大,行业竞争格局极为分散

日期:2020-07-14 浏览:

零担物流市场规模_零担物流市场规模_零担物流排名

零担快运市场空间巨大 行业竞争格局极为分散

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2017年,我国物流运输市场规模为6.6万亿元,其中公路货运市场占78%,达到5.1万亿元. 公路货运市场可分为三大细分市场: 汽车货运,零担和快递,其中零担市场占24%,为1.2万亿元,这比汽车货运要小,但要比快递市场大.

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LTL Express是指一批重量超过30公斤且无法按照快速标准运输的寄售货物,但其重量或体积未达到车辆运输标准,可以与其他批次的货物共享卡车中的货物. 方式. LTL Express在业务流程方面类似于快递零担物流市场规模,并且具有小批量和多批的特点. 在服务目标上类似于车辆运输,主要针对企业客户,服务于供应链的高端,并且对运输的及时性要求相对较高较低. LTL Express具有全车运输和特快运输的特点,填补了两者之间的业务空白.

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现阶段,我国的零担快递业务模式主要包括直接运营,特许经营,联盟和专线四种模式. 其中,专线模式的准入门槛低,企业数量大,规模不同,服务能力不均衡,价格战是正常的竞争状态. 租用线路模型以更强大的客户关系能力而取胜,但随着客户不断提高服务要求,对租用线路模型的市场需求将越来越小,并将逐渐退出市场或被其他模型吸收.

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联盟模式在中国的零担市场中起步较晚,但与直接运营模式相比,其资本投资要求较低;与特许经营模式相比,其联盟企业主要是区域性优质龙头企业,而员工的管理则更加规范. 联盟模型也可以达到补充企业优势,交换资源的目的. 它可以迅速进入规模化,集约化发展阶段,有望成为零担快速发展行业的主要发展方向之一.

根据新思科技产业研究中心发布的《 2019-2023年中国零担快递市场可行性研究报告》,从中国零担快递行业的整体发展状况来看,目前中国的零担公司数量超过了13,000家公司,其中大多数相对较小. 仅德邦物流年收入就超过百亿元. 2017年零担物流市场规模,德邦物流的零担快递业务收入为人民币115亿元,在整个市场中的份额不到1.0%;该行业年收入规模排名前十的公司仅占总市场份额的3.3%. 我国的零担行业集中度很低,市场竞争格局极为分散.

与发达国家相比,我国的零担行业起步较晚. 行业领导者依靠自身力量,市场规模将逐步扩大,弱势企业的发展空间将逐渐缩小,或者退出市场或被合并. 随着行业巨头和联盟模式的出现,我国零担市场的整合将加速,行业集中度将逐步提高.

New Vision行业的行业分析师表示,与快递市场相比,我国的LTL快速发展行业的竞争格局较为分散,甚至该行业的领先公司的市场份额还不到1.0%,而且未来的发展空间仍然很大. 随着电子商务市场渗透率的提高和对大型物流需求的增长,顺丰速运,中通和百世等快递行业的公司已进入零担市场布局. 零担快递业的竞争格局越来越复杂. 许多可能性.

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