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为什么Vipshop停止了持续盈利的Pinjun Express业务并选择与SF Express合作?

日期:2020-07-18 浏览:

记者|杨霞

最近有传言称与SF Express合作的VIP商店今天终于正式宣布.

11月25日,Vipshop宣布将从2019年11月下旬终止其自营快递Pinjun的快递业务,同时宣布与SF Express开展业务合作. 顺丰速运将提供包裹快递服务,以确保用户订单的无缝连接和快递服务的平稳过渡.

早在10月25日,电子商务行业的自媒体“海豚智囊团”就爆料说,唯品会正与SF Express进行谈判,以收购SF Express的全资子公司Pinjun Express. 预计将在Double 11之后宣布这一消息,而SF Express计划在收购Pinjun后解雇其人员. 对此,《捷绵新闻》当时要求双方确认. 顺丰速运(SF Express)回应说“没有这样的事情”,唯品会(Vipshop)的子公司品骏速递(Pinjun Express)的公共事务总监回应说,它从未听说过.

如今,Vipshop的子公司Pinjun Express确实已经停止营业,但先前传言的“收购”已成为一种合作. 在品骏快车的《致员工的最后一封信》中,它还为员工提出了多种转移,转移和休假薪酬的计划.

电子商务自建物流成本高

品骏快递成立于2013年. 自2017年获得国家邮政局颁发的“国家快递营业执照”以来,已全面开放了B端,C端以及直接服务网络覆盖范围全国31个省级行政区域的主要城镇. 通过不断丰富和完善物流生态系统,我们可以为商家提供整合运输,仓储,配送,客户服务和售后的综合物流解决方案.

2019年8月15日,品骏快递还宣布,截至今年7月,它已连续22个季度实现盈利,营业收入同比增长31%,社交业务收入同比增长149%一年. 快递订单量同比增长840%,全国性运营站点数量同比增长46%. 同时,品骏快递今年上半年在所有业务部门和省公司均未出现亏损,均实现了盈利. 2019年上半年的利润已超过2018年的水平.

在那种情况下,为什么Vipshop突然停止了Pinjun Express的业务?

受单一平台规模效应的限制,高于行业平均水平的物流成本已成为Vipshop选择的关键.

“通过这种业务合作,我们可以提高物流效率,降低性能成本,保证“最后一英里”的送货服务,并继续改善用户的消费体验. ”唯品会董事长兼首席执行官沉亚说.

自2018年下半年以来,Vipshop宣布重返特别销售战略中心. 自今年年初以来,Vipshop一直试图利用社会物流来承担部分快递业务(JITX模式),以补充容量并实现成本控制. 根据Vipshop的数据,到第三季度,Vipshop的实际绩效费用和费率已经下降. 预计在完全转向社会物流业务之后,Vipshop的单件物流成本有望继续降低.

在当前激烈的电子商务竞争中,这可能对Vipshop来说是一个坏信号,它显示出收入增长和GMV增长放缓,以及2019年第三季度财务报告中的负自由现金流. 摆脱负担,轻装轻便是一个不错的选择.

品君快递作为行业内典型的电子商务自建物流品牌,采用直销模式唯品会的物流配送模式,主要服务于Vipshop自己的电子商务零件业务. 具有类似比较模型的京东物流连续十多年遭受亏损. 最初的Vancl Eslite子公司Rufengda被出售,现在已经破产和存在薪资纠纷. 这次Vipshop将终止Pinjun Express的运营,这也表明电子商务自建物流之路并不容易.

S.F. 电子商务包裹又取得了成功

目前,Vipshop的注册用户数量已达3.4亿,平均每日订单量已达100万. 对于一家包括SF Express在内的快递公司来说,这家领先的电子商务公司已经从自建物流转变为完全集成的社会物流,无疑是一个诱人的蛋糕.

在今天正式宣布之前,顺丰速运已经成为唯品会JITX业务的第三方物流提供商,承担了部分唯品会的物流配送和退换货快递服务唯品会的物流配送模式,并基本实现了内部库存管理系统和顺丰速运链条开辟道路.



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