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天津将在华北国际航运中心建设国际物流中心

日期:2020-07-17 浏览:

几天前,天津发布了《天津市现代物流业发展“十二五”规划》. 根据《规划》,天津市将形成“一小时快速市区”天津国际物流中心,“三小时城市经济圈”和现代物流业. “八小时内陆服务圈”基本形成了一条国际化,专业化,专业化,信息化,低碳的物流产业链. 提出2015年物流业增加值超过1900亿元,年均增长20%. 以上; 5A级物流企业10家. 到2015年,天津将基本建成华北国际航运中心和国际物流中心.

根据《规划》,天津将加快城市物流环路的改造,升级城市快速路网,提高城市物流节点的流通能力. 加快京津高速公路北线,滨石公路,天津港南,北天津国际物流中心,中水平通道的建设,促进天津港新月津路与南疆南港中路8号立交工程的实施南疆路,南港东路,南疆中部立交桥,南疆港区的第二座公路大桥工程,南疆港区的南路大桥和东疆新港九号公路工程港口区将加快实施南岗高速公路直达港口准入. 建立专用的货运通道,形成专用的客货分流运输网络系统,并建立连接港口和腹地高速公路的集散运输网络.

就公路建设而言

天津建设天津高速公路网,形成天津高速公路网,形成“核心中心区和滨海新区核心区为双重核心,辐射三北腹地,连通华东和华南,连接大中城市和交通运输枢纽,连接城市中的新城市并覆盖中心城镇和开发区,是形成“一小时城市快速圈”的道路系统. 在城市内部,“三个小时的城市经济圈”与京津冀都市圈的发展融为一体,服务于渤海. 以及三北地区经济发展的“八小时内陆服务圈”.

在铁路建设方面

争取铁道部等部门的支持,促进天津西部大铁路走廊的开发建设,加快实施金宝铁路建设项目,开辟西北重要货运走廊. 滨海新区.

在机场建设方面

实施航站楼,跑道,停机坪,停车场(建筑物)及相关配套设施的改扩建,促进滨海国际机场二期扩建工程建设;完善机场周围的运输网络建设,形成机场和市区,将港口和运输网络扩展到周边地区. 积极争取民航总局的政策支持,吸引更多中外航空公司落户天津机场.



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