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用于O2O交付的外带式众包: 是共享经济还是责任转移?

日期:2020-07-16 浏览:

核心提示

这种新兴的第三方服务类似于出租车叫车软件的订单拣选系统. 有交付需求的商人发出订单,附近的兼职交付人员获取订单,然后通过众包将商品交付给消费者. 送货方式,提高了送货上门的速度.

众包平台还需要自律规范,对问题的责任更加明确,用户体验更加舒适,从而形成了良性循环的生态系统.

就像乘车软件允许更多的汽车“升迁”一样,新兴的众包平台允许更多的人成为分销商. 前者需要一辆价值数万元的汽车,后者只需要一辆汽车两千元的电瓶车,或一两百元的自行车. 但是,只要您努力工作北京外卖配送众包团队,每月赚几千美元就没问题了.

所谓的众包是指公司或组织通过网络以自由和自愿的方式将以前由员工执行的工作任务外包给非特定人群. 目前,众包物流配送包括京东刀家的“送餐”和每个人的快递. “这种新兴的第三方服务类似于出租车叫车软件的订单拣选系统. 需要送货的商家会发出订单,附近的兼职送货人员会抓紧订单,然后将商品交付给消费者并通过众包方式交付加快送货上门速度的方法. ”平台客户服务人员进行了解释.

那么,送货人员如何得到治疗?以京东众包为例,每完成一个订单将获得6元,并且有近期的奖励活动,每完成10个订单将获得6元,每20个订单将获得15元,春节期间可获得更多奖励, 5个订单将奖励6元.

送货员张先生主要在周末兼职. 出发地与目的地之间的距离约为3公里. 平均每天20笔订单每天可以赚取超过100元人民币,而且没有任何费用. 骑自行车吧. 送货员周女士和丈夫张先生是专职送货员. 他们使用两辆电动汽车北京外卖配送众包团队,每月收入超过8000元. 周女士对记者说: “风雨交加,辛苦赚钱!”

为什么O2O平台热衷于众包?对此,互联网观察家卢振旺表示,外卖交付的需求很大. 如果您建立自己的物流配送团队,则成本较高且员工效率较低. 如果在平台上定居的商人自己雇用送货人员,则劳动力成本高且不具有成本效益. 毕竟,交货高峰集中在中午的3小时. 因此,这些平台将访问第三方众包物流,以最大程度地降低成本并更好地解决“最后一英里”的分销问题. 同时,分销环节不易管理,服务不规范,这些问题一直存在.

那么,在消费者看来,众包物流配送模式是否可靠?消费者对此有不同的看法. 支持者认为,众包最初是一种共享经济,许多人利用闲暇时间赚少量钱. 但是反对者说,运送人员参差不齐. 如果运送食物和新鲜水果,则在运输过程中会发生二次污染,直接影响消费者的健康.

中国电子商务研究中心的分析师姚建芳说,各种O2O平台正在兴起,而众包物流模式仍处于磨合阶段. 兼职交付人员需要受到严格监督,包括审查交付人员的访问权限和引入评估系统;他们还需要接受培训. 商人的使用习惯在离开仓库之前严格控制商品的质量. 众包平台也需要自我调节,这使得问题责任更加清晰,使用户体验更加舒适,从而形成了良性循环的生态系统. (记者李佳瑜)



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