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湖南省冷链物流产业发展规划(2020年)

日期:2020-07-15 浏览:

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湖南省冷链物流业发展规划(2020-2025年)加快发展冷链物流业是促进农业供应方的结构性改革,升级农业价值链,适应农业发展. 消费升级的趋势,确保农产品,食品和药品的消费安全,切实改善民生,是促进高质量经济发展的必然要求. 为了加快全省冷链物流业的高质量发展,根据《国务院办公厅关于加快发展冷链物流以确保食品安全,促进消费升级的意见》(国办发[2017] 29号)《关于促进形成强大内需市场的意见精神》(发改经贸[2019] 352号)等文件结合湖南的实际情况,制定了本方案. . 1.发展状况与状况(1)发展状况. 1.市场规模稳定增长. 湖南省是农业大省,农产品资源丰富. “三产一标”产品居全国前列,散装农产品和特殊农产​​品产量逐年增加. 2018年,水果产量1040.8万吨,蔬菜产量3999.6万吨,畜产品产量653.9万吨,水产品产量266.4万吨. 农产品冷链流通的规模在不断扩大. 2.基础设施逐步完善. 全省冷链基础设施不断完善,冷链物流基地基本形成. 截至2019年10月,已建成冷藏库348.5万吨,比2014年增长58%. 其中湖南 冷链物流,冷冻库180.4万吨,占51.8%,冷藏库110.3万吨,占31.6%. ,保鲜库57.8万吨,占16.6%;在建冷库172万吨. 农产品批发市场的冷库占各类冷库的最高.

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有2338辆冷藏卡车. 3.业务主体不断发展. 截至2019年10月,全省有599家冷链物流相关企业,其中规模以上企业70家,主要是农业生产加工企业和商业流通企业. 拥有云通,宏兴,嘉辉等农产品冷链龙头企业. 像爱上通城和顺丰速运这样的特殊新鲜食品电子商务公司已经出现. 长沙展通物流和蜀海(湖南)供应链等重点项目相继落地. 云通物流被选为2018年全国冷链20强企业之一,湖南红星工业被评为2018年全国农副产品市场20强冷库能力之一. 在中国,有大型冷链物流公司,如国药控股湖南,华润湖南,湘潭天士力,Chen州开城,以及第三方医药物流公司,如康城物流. (2)存在的问题. 1.冷链物流市场的培育还不够. 当前,我省农产品的初加工量较大,加工工艺较少,一般品牌较多,知名品牌较少,大多数农产品附加值较低,整个冷链保费空间不大,不足. 农产品冷链物流的有效需求,以及国外冷链产品的发展还不够,冷链产业市场相对较小. 据统计,2019年全省农产品综合冷链流通率仅为14%,全口径农产品流通环节衰减率为21%. 2,冷链设施供需矛盾突出. 首先,设施数量不足. 人均冷藏库容量低于全国平均水平,冷藏车数量严重不足.

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第二,设施质量不高. 许多冷库是从闲置的仓库或车间改建而来的,这些仓库或车间设备陈旧,缺乏现代化的冷库. 第三是设施分布不均. 全省大部分冷库集中在长株潭和洞庭湖地区. 缺乏关于设施位置,规模设计,辐射范围等方面的科学计划. 肉类冷库数量很多,水果和蔬菜类冷库数量很少,大型的冷库数量较大,批发和零售的冷库数量较少. 第四,设施利用率不高. 冷库建设与实际需求的匹配度不高,部分冷库利用率低,部分地区的空调库建成后一直处于休眠状态. 来源预冷设施建设薄弱,冷链设施闲置和供应不足并存. 3湖南 冷链物流,龙头企业的驱动能力不强. 目前,我省大多数冷链企业的机械化,自动化和智能化程度较低. 它们中的大多数都是为满足自己的冷链存储和运输需求而建造和使用的. 第三方冷链企业数量少,规模小,薄弱,缺乏地区竞争力和影响力. 2019年,中国冷链物流百强企业中仅有一家入围企业,冷链物流缺乏龙头企业. 4.信息化标准化水平低. 目前,我省没有冷链物流的公共信息平台,交易平台和监管平台. 冷链过程缺乏有效的监控,断链现象普遍存在,“冰+被子”的运输方式大量存在. 企业的信息化和标准化滞后,经营过程不规范,缺乏制度化管理. 五,行业发展面临制约. 在某些地区,很难为关键的冷链项目获得土地. 支持冷链物流业发展的金融服务水平不高. 工业中的电力和能源消耗成本仍然很高. 冷链配送车辆很难进入城市. 冷链物流专业人才短缺.



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