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我国冷链物流的现状与前景

日期:2020-07-15 浏览:

学术园2010年•2月AIRYLAND学术朱HU水云•珠江水运学术园摘要: 中国的冷链物流正处于发展初期. 与过去几十年的发达国家的发展相比,有必要找出当前的问题并学习国外的成熟经验和模型. 开发出符合中国发展和需求的冷链物流模型是社会的需要,也是实现这一目标的唯一途径. 中国物流业要重新发展. 关键词: 冷链物流现状国外前景冷链物流经验冷链物流的概念(低温物流)是一种特殊的物流形式,其主要对象是易腐食品(包括原材料和产品),因此国内外通常称为易腐食品冷链. 冷链物流是一项基于制冷技术的系统工程,以人工制冷技术为手段,将生产和流通联系起来,以达到保持食品质量完整,安全的目的. 它需要全面考虑生产,运输,销售,经济和技术因素,并协调它们之间的关系,以确保易腐和新鲜食品在加工,运输和销售过程中保持价值. 因此,冷链物流应遵循“ 3t原则”,即时间,温度和公差. 冷链包括四个方面: 低温加工,低温运输和分配,低温存储和低温销售.

在生产地点收集食物后,将其进行预冷却,加工,存储和包装,然后运送到销售终端,最后出售给最终消费者. 中国冷链物流的现状2.1冷链物流的需求背景近年来,中国食品工业发展迅速,食品冷链物流产业迎来了以肉制品,速冻食品,乳制品等. 冷链食品发展迅速. 随着人们对高品质生活的追求和现代生活节奏的加快,对冷链产品的需求持续增长,这为冷链物流提供了广阔的市场空间. 据统计,到2010年,中国冷饮市场的总消费量将达到260万吨. 肉类消费量将达到1亿吨左右,扩展肉类产品消费量将达到1300万吨. 水果总需求量将达到8000万吨. 蔬菜总需求量将达到3040.8万吨. 制药,轻工,化工,电子等行业对低温物流的需求也在增长,这无疑需要更强大的冷链物流系统作为支撑2.2中国目前冷链物流的主要问题2.2. 1中国冷链物流执行标准缺乏统一性发达国家已经在冷链物流中采用了一系列法律法规来制定统一的行业标准和实施标准,这些标准和实施标准具有很高的可执行性和可操作性. 尽管我国有一些关于冷链物流的法律,但其范围相对较广且不可操作. 同时,由于缺乏标准化的认证机构,一些需要冷链物流服务的企业和食品无法进行冷链加工,从而带来食品安全问题.

2.2.2我国冷链物流技术落后在技术上,我国目前无法实现冷header公路,水路和铁路的联合运输,削弱了铁路在国内冷链物流中的作用. 尽管我国冷藏库的容量逐年增加,但温度控制技术却落后,只能提供统一的温度. 自动温度控制和记录能力不足,卫星监测的应用受到限制. 不能同时运输几种具有不同温度要求的货物. 2.2.3我国冷链物流信息化滞后冷链物流必须实施先进的温度控制管理,必须依靠先进的信息技术作为支持. 通过信息技术建立电子虚拟农业冷链物流供应链管理系统,跟踪各类商品我国冷链物流现状,动态监控冷藏车使用情况. 同时,将国家的需求信息与各个地区的连锁经营网络相连接,以确保快速可靠地交付物流信息. 中国冷链物流的发展措施和前景3.1加快冷链物流的标准化进程冷链物流是一个庞大的系统,易腐食品的及时性要求在冷链的每个环节进行更高程度的组织协调,需要所有环节的统一性规范性标准指南. 借鉴国外先进模型,建立了一套完整的“从田野到餐桌”的系统. 从生产,加工,销售,包装,运输,储存,标签,质量等级,容器和包装到食品添加剂和污染物,最大药物残留量和最大农药残留限量水平,都制定了严格的标准. 同时,完善相关法律法规和标准,促进专业认证,并为认证公司实施市场准入.

特别是,促进有机食品,HACCP,ISO和其他专业认证体系,原产地保护和地理标志管理等措施将为冷链物流的健康发展提供重要保证. 3.2鼓励技术创新借鉴先进的国际经验,预冷和保鲜被视为生产冷库产品的第一步. 预冷的关键是“快速”一词,其中包含许多用于快速冷却而又不影响产品质量的先进技术. 例如,加拿大花椰菜生产商Melvin Farms使用真空预冷却技术和冰温预冷却技术来有效消除田间热量,降低蔬菜的呼吸强度,并延长保质期. 加大国内有关机构和企业的研发力度,不断突破诸如强制性电源(PTO)驱动,自动温度控制和记录以及卫星监控等“三阶段”冷藏运输等世界先进技术. 政府设立了相关专项资金,以资助专业的物流公司或研发机构,以奖励或补充开发新型冷藏物流技术的公司. 3.3依托龙头企业,加快信息化进程,充分发挥龙头企业的龙头作用,依靠市场机制,加大龙头企业的信息化进程,带动冷链行业的整体信息化. 探索各种冷链物流模型,例如加拿大铁路运输公司National Railways(CN)和加拿大最大的花椰菜原产加工公司Melvin Farms作为主要的冷链物流模型(原产加工企业模型),北美最大的农产品批发市场安大略食品码头局和加拿大最大的基于Sobeys的配送中心基于冷链的物流模型(批发市场和配送中心模型)以及加拿大最大的第三方物流公司基于Thomson Group的冷链物流模型(第三方物流模型).



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